Toda tu operativa de transporte. En una sola plataforma.
Oficina y conductor conectados en tiempo real. Trabajos, fichajes, formularios, incidencias, documentación, documento de control y costes viven en el mismo sitio, vinculados al servicio al que pertenecen.
Ejemplo del listado de trabajos · datos ficticios
Menos herramientas, más control
Lo que hoy repartes entre Excel, WhatsApp y carpetas cabe en un sitio.
La oficina ve lo que ocurre sin llamar a nadie. El conductor lleva en el móvil todo lo que necesita para trabajar. Es el mismo trabajo visto desde los dos lados.
- Planificación y asignación
- Crea el trabajo, asígnalo al conductor y añade instrucciones y documentación. En el listado del día ves el estado de cada servicio. Trabajos y usuarios de oficina, sin límite.
- Dashboard con comparación de periodo
- Trabajos completados y retrasados, uso de vehículos y remolques, horas e interrupciones de los conductores, formularios y costes. Cada cifra frente al periodo anterior, al mes anterior o al año anterior, con el mapa de los proyectos y un bloque de avisos con lo que se ha quedado atascado.
- Jornadas y fichajes
- Inicio y fin de actividad, interrupciones y pernoctas, con el informe de asistencia listo para el departamento de personal.
- Formularios, incidencias y evidencias
- Lo que el conductor rellena llega al momento: checklists, incidencias, repostajes, fotografías y firmas, cada cosa en su trabajo y con la ubicación desde la que se registró.
- Documentación y costes
- Documento de control, cartas de porte, POD y adjuntos, más los costes imputados al trabajo y al proyecto. Con histórico completo.
- Sus trabajos del día
- Los recibe, ve las instrucciones y la documentación, y registra inicio y fin de cada actividad.
- Checklists y formularios
- El checklist diario del vehículo y los formularios que tú hayas definido para ese tipo de trabajo.
- Incidencias y repostajes
- Comunica un problema con su foto y su ubicación, o registra un repostaje con litros, importe y ticket.
- Entrega y firma
- Fotografías, observaciones, nombre de quien recibe y firma en pantalla. El POD queda unido al trabajo.
- Su documentación encima
- El documento de control le llega a la app con su enlace de descarga y su QR. Se lo descarga o lo imprime si quiere, y el QR guardado lo puede enseñar aunque esté en un polígono sin cobertura.
El trabajo, de principio a fin
Todo queda colgado del mismo servicio.
No hay un sitio para los partes, otro para las fotos y otro para los documentos. Hay un trabajo, y todo lo que pasa se le va enganchando.
Antes
Se crea el trabajo con su cliente, su mercancía y sus puntos de carga y descarga; se asigna al conductor y se emite la documentación.
Trabajo → asignación → instrucciones → documentación → checklist
Durante
El conductor va registrando lo que ocurre y la oficina lo ve sin preguntar. Si algo cambia, se corrige en el documento, no a boli.
Estados → ubicación → formularios → incidencias → fotografías
Después
La entrega se firma, el trabajo se cierra con sus costes y todo queda disponible para facturar, justificar o consultar más adelante.
Firma → POD → documentos → costes → histórico
Tus procesos, no los nuestros
Los formularios los defines tú, sin programar nada.
Cada empresa trabaja distinto. Creas los formularios que necesites y decides cuáles pide cada tipo de trabajo.
Checklist diario
- Estado del vehículo
- Neumáticos y luces
- Daños
- Limpieza
- Fotografías
Incidencia
- Tipo y descripción
- Fotografías
- Ubicación
- Responsable
- Estado de resolución
Repostaje
- Litros e importe
- Kilómetros
- Estación
- Foto del ticket
Entrega
- Mercancía entregada
- Observaciones y reservas
- Fotografías
- Quién recibe
- Firma
para el 5 de octubre de 2026, fecha en la que el documento de control pasa a ser electrónico.
Los datos del artículo 6 tienen que estar en la base de datos del programa, no solo impresos dentro de un PDF.
Primero.1El documento se construye transformando esos datos. Un fichero rellenado aparte y subido no cumple el requisito.
Segundo.2La URL debe permitir descargar el PDF a cualquier persona habilitada, sin credenciales ni pasos intermedios.
Tercero.3 y 4Cargador contractual y transportista efectivo deben poder descargarlo durante un año. Frotcom lo custodia.
Segundo.4Documentación
El documento de control sale del trabajo, no de una carpeta aparte.
El DeCA es obligatorio en transporte interior y cabotaje. Se genera con los datos que ya tiene el trabajo y se queda unido a él, igual que el POD, las fotografías, los formularios y los adjuntos. Hoy el trabajo ya emite su carta de porte; a partir del 5 de octubre, el documento de control ocupa su lugar.
Remitente, destinatario, transportista, mercancía y entrega en un documento de demostración. Puedes consultarlo desde el ordenador o el móvil.
El valor anulado sale tachado, el válido al lado y el motivo con su fecha. Es el mecanismo que la norma exige: a boli no vale.
Escanea el QR para abrir el PDF de ejemplo sin iniciar sesión. Puedes descargarlo o imprimirlo desde el visor de PDF.
Cada versión guarda su huella SHA-256 y cada descarga queda registrada un año. Las fechas van como metadatos dentro del PDF.
Responsabilidades
Cada uno responde de lo suyo. Y de que el documento exista, los dos.
El artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012, modificado por la Orden TRM/282/2026, reparte quién responde de cada dato del documento. No formalizarlo, o no llevarlo a bordo, es cosa de los dos.
- aNombre, NIF y domicilio del cargador
- bNombre y NIF del transportista efectivo
- cLugar de origen y destino del envío
- dNaturaleza y peso de la mercancía
- !No formalizar el documento
- !No llevarlo a bordo del vehículo
Salvo que el cargador pruebe que lo emitió.
- eAutorización especial de circulación
- fFecha de realización del transporte
- gMatrícula de tractora y semirremolque, y el cambio de vehículo en ruta
De lo que cada uno anote en la casilla h), observaciones y reservas, responde quien lo anota.
Frotcom no decide quién responde de qué: hace que no falte nada. Los datos del artículo 6 son campos del trabajo, y el listado avisa de lo que falta antes de que el vehículo salga.
Sin hardware para empezar
Empieza con lo que necesitas hoy y amplía cuando toque.
No hay que instalar nada en los vehículos ni pasar por taller. Cada acción que el conductor registra —inicio de actividad, formulario, incidencia, entrega— llega con la ubicación de su móvil, si la lleva activada. Es configurable, como el resto: decides si la recoges o no.
¿Necesitas además seguimiento permanente del vehículo, kilometraje, CANbus, combustible, tacógrafo o sensores? Se añade telemática Frotcom de forma independiente, sin tocar la plataforma.
La licencia acompaña al conductor.
La telemática acompaña al vehículo.
Pagas solo por lo que necesitas de cada cosa.
Integraciones
No sustituimos lo que ya te funciona. Nos ponemos en medio.
La plataforma es la capa operativa entre tus sistemas: recoge lo que pasa en la carretera y se lo pasa a quien lo tenga que facturar o contabilizar.
Sage y otros sistemas administrativos
Clientes, proyectos y costes entran y salen sin volver a teclearlos.
Añadido a petición, con presupuestoFactorial y gestión de personal
Las jornadas y los fichajes del conductor llegan a quien lleva las nóminas.
Añadido a petición, con presupuestoFrotcom y seguimiento de vehículos
Si añades GPS, vehículos, viajes y tacógrafo conviven en la misma cuenta.
Se añade a la misma cuentaPrecio
14 € por conductor activo y mes. Y ya está.
Cuantos más trabajos, documentos y formularios hagas, más valor sacas por el mismo precio. La cuenta es fácil de hacer antes de firmar nada.
Incluido
- ✓Gestión y asignación de trabajos, sin límite
- ✓Dashboard operativo y usuarios de oficina
- ✓DriverApp y ubicación en cada acción
- ✓Jornadas y fichajes
- ✓Formularios, checklists, incidencias y repostajes
- ✓Fotografías, firmas y POD
- ✓Documentos de control ilimitados, con QR y control de versiones
- ✓Custodia y descarga durante un año
- ✓Costes por trabajo y por proyecto, e histórico completo
- ✓Actualizaciones normativas y soporte en español y catalán
Fuera de la tarifa
- +Integración con tu ERP o programa de facturaciónAñadido a petición, con presupuesto
- +Integración con tu sistema de RRHH o control de jornadaAñadido a petición, con presupuesto
- +GPS y telemática Frotcom del vehículoSe añade a la misma cuenta
- +e-CMR con firma del cargador y del destinatarioEn desarrollo
- +e-CRM, gestión comercial y de clientesEn desarrollo
Preguntas
Preguntas frecuentes
1¿Hay que instalar algo en los vehículos?
No. Se empieza solo con la DriverApp. Cada acción que registra llega con la ubicación de su móvil, si la lleva activada, que es lo que la oficina necesita para situar un servicio; se configura y se puede desactivar. La telemática del vehículo —GPS instalado, CANbus, tacógrafo, sensores— es un producto aparte que puedes añadir cuando quieras, en la misma cuenta.
2¿Y el transporte internacional?
El documento electrónico de control administrativo es obligatorio en transporte interior y cabotaje desde el 5 de octubre de 2026. En internacional siguen valiendo los documentos de los convenios, el CMR; la plantilla está maquetada sobre ese modelo y marca la casilla que corresponda al tipo de trabajo. El e-CMR con firma electrónica del cargador y del destinatario está en desarrollo y no entra en la tarifa.
3¿El conductor ya no puede llevarlo en papel?
Puede, y nosotros se lo ponemos fácil. Lo que deja de valer es el documento rellenado y corregido sobre papel. Lo que hacemos nosotros es entregárselo antes de salir: le llega a la app con su enlace de descarga y su código QR. A partir de ahí, que lo enseñe en el móvil, se lo descargue o lo imprima es cosa suya. Lo que no se hace es tacharlo a boli: si un dato cambia en ruta se modifica en la aplicación, y ese mismo QR pasa a servir la versión en vigor con el cambio dentro.
4¿Se paga por trabajo o por documento?
No. Crea los trabajos que necesites, emite los documentos que hagan falta y define todos los formularios que quieras: el precio es el mismo. Se paga por conductor activo y mes, y nada más.
5¿Qué cuenta como conductor activo?
Desde la plataforma activas o desactivas la DriverApp de cada conductor. Se factura el mes en el que está activo, y en cuanto lo desactivas deja de contar. Así una punta de temporada no te deja licencias pagadas todo el año.
6¿Puedo seguir usando mi ERP?
Sí, y es lo habitual. La plataforma no sustituye a tu programa de facturación: le da lo que pasa en la operativa. La integración no entra en la tarifa: se pide aparte y se presupuesta según lo que haya que conectar.
7¿Cuánto se tarda en empezar?
Días. Se crea la cuenta, se cargan clientes, lugares, vehículos y conductores, se definen los formularios y se hace una sesión de formación. Los conductores solo tienen que instalar la DriverApp.
Frotcom España
De la oficina al conductor. Y del conductor a la oficina.
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